Rudolf Belling
efsanevi hayvanı (dinleyen hayvan), 1923

Sanatçı
Rudolf Belling

Başlık
efsanevi hayvan (dinleyen hayvan)

Yaratılış yılı
1923

Teknik ve boyutlar
bronz, 9,5 x 11 x 9 cm

Edinme yılı
2004

Ulusal Galeri Dostları Hareketi'ne hediye olarak alınan bu heykelin

dinamikleri aynı zamanda modern şehir bağlamında hareketliliği ve trafiği de temsil ediyor. Savaşın sona ermesinden bu yana otomobil, hem ticari araç hem de spor ekipmanı olarak giderek daha önemli bir rol oynamaya başladı. 1921'de, Almanya'daki kavşaksız "tüm otoyolların prototipi" olan otomobil trafiği ve tatbikat yolu (AVUS) Berlin'de açıldı. 9,8 km uzunluğundaki yarış pistinde 24 Eylül'de ilk kez araba yarışı gerçekleştirildi. Aynı zamanda, Rudolf Belling ve Luckhardt mimar kardeşler, Pneumatik Harburg-Wien markası için otomobil lastikleri için yaklaşık yedi metre yüksekliğinde bir yarış pilotu figürü şeklinde güney virajına yerleştirilen bir reklam heykeli tasarlamak üzere görevlendirildi. ve koruyucu melek bir arada [...].

Belling'in, Audi'nin öncüsü olan Horch'un kaporta süsü olarak tasarlanan, 1923'te tasarladığı ancak hiçbir zaman üretime sokmadığı Horchtier'iyle olduğu gibi, Olex benzin istasyonuyla da otomobil temasını sürdürmesi gerekiyordu. hayvanın üzerinde durduğu dairesel vida bağlantısı). Geometrik gövdesinde Nollendorfplatz tasarımının eğlenceli yankıları var [...], otomobilin markasının görsel bir kelime oyunu olan büyük kulağın kıvrımı ise akla AVUS'u getiriyor. Türkiye'de yaratılan bireysel çizimler ve taşbaskılar [...] sonuçta tektoniğin ve temponun Belling'in ifade ve biçim repertuarını 1960'lara kadar etkilediğini gösterdi. Wolfradt'ın 1924'teki sonucu hayatı boyunca geçerliliğini korudu: "Belling [...], heykel için fethedilen gerçekliğimizin hızının dışında bir dogma kırıcıdır."

Kaynak: Belling, Heykeller ve Mimarlar, Berlin'deki Ulusal Müzeler, 2017.